叉車(chē)實(shí)心輪胎常見(jiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題及發(fā)生原因
一、脫層:橡膠之間發(fā)生周向裂口或分層:
原因:1、膠料中含有水分及雜物,尤其是纖維膠在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中被雨水或雜物污染。
2、胎胚保溫不良,硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。
3、胎胚成型太早,停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng),造成胎胚中心膠料自硫。
4、叉車(chē)使用時(shí)超載,超速行駛。
二、脫圈:橡膠與輪輞間脫開(kāi),壓配式比較多。
原因:1、粘合劑沒(méi)有達(dá)到工藝要求。
2、涂粘合劑后表面被污染。
3、胎胚保溫不良,硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。
4、叉車(chē)使用時(shí)超載,超速行駛。
三、掉塊:橡膠表面局部塊狀脫落。
原因:1、硫化時(shí)間到后沒(méi)在及時(shí)開(kāi)模,造成過(guò)硫老化。
2、膠料混煉或熱煉時(shí)不均勻。
3、胎胚保溫不良,硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。
4、使用時(shí)環(huán)境較差,被外力所割傷。
5、使用時(shí)環(huán)境有化學(xué)品(強(qiáng)酸,強(qiáng)堿)腐蝕,或油污嚴(yán)重。
四、徑向裂口:橡膠沿直徑方向裂口。
原因:1、膠料扯斷強(qiáng)度,耐老化性能不夠。
2、硫化時(shí)間到后沒(méi)有及時(shí)開(kāi)模,造成過(guò)硫,老化。
3、叉車(chē)使用時(shí)超載行駛。
五、變色:環(huán)保胎發(fā)生顏色變化。
原因:1、整體變色主要是白色膠料本身含在氧化后發(fā)生變色的化學(xué)成分。
2、胎側(cè)中間變色主要是胎心膠用錯(cuò)或混煉時(shí)使用了被污染的防老劑。
六、斷邊:簡(jiǎn)易型輪胎凸邊斷裂。
原因:1、生產(chǎn)時(shí)凸邊根部本身就受損傷。
2、凸邊部橡膠強(qiáng)度和硬度不夠。
3、安裝輪輞時(shí)操作不當(dāng)。
七、打滑:輪胎直徑偏大或輪輞直徑偏小。
八、脫焊:壓配式實(shí)心胎鋼圈焊縫脫焊,充氣式實(shí)心胎鋼筋圈接頭斷裂。
原因:1、接頭焊接強(qiáng)度不夠或有虛焊。
2、安裝時(shí)輪輞與輪胎放置不平整。
3、充氣式鋼筋圈排列錯(cuò)位。
九、偏磨:使用后行駛面左右磨損不一致。
原因:1、簡(jiǎn)易型輪胎凸邊硬度不夠。
2、內(nèi)部部分鋼筋圈斷裂。
3、叉車(chē)車(chē)橋有問(wèn)題。
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